Vo frázach pomáhajúcich služieb dokážeme personalizovať výnimočné farebné koše, aby sa prispôsobili viditeľnému systému značky; viesť klientov pri prispôsobovaní špecifických LOGO na skrášlenie rozpoznania spoločnosti; presne prispôsobiť adaptívne skrutky pre jeden-{1}}-druh automobilov, pracovné predpoklady a potreby využitia, aby ste zaistili presnosť a prevádzkovú stabilitu; a dodatočne poskytnúť na mieru-špecializované senzory, ktoré spĺňajú požiadavky zákazníkov na dômyselné a prispôsobené produktové grafy. Či už ide o balenie vzhľadu, prispôsobenie emblémov alebo prispôsobenie základných komponentov, môžeme poskytnúť štandardizované a na mieru{5}}vyrobené možnosti, ktoré pomôžu klientom vytvoriť diferencovaný tovar a využiť príležitosti na trhu.
FAQ
Otázka: Aký je hlavný materiál zostavy náboja kolesa a aké sú jeho výhody?
Odpoveď: Ložisková časť jadra je vyrobená z -ložiskovej ocele GCr15 vysokej čistoty a vonkajší krúžok a príruba sú vyrobené z -kvalitnej nízko{3}}uhlíkovej legovanej konštrukčnej ocele. Materiál sa vyznačuje vysokou pevnosťou, vysokou odolnosťou voči opotrebovaniu a korózii a dokáže sa prispôsobiť dlhodobej-prevádzke v zložitých podmienkach vozovky.
Otázka: Podporujete prispôsobenie produktu?
Odpoveď: Podporujeme služby prispôsobenia. Podľa OE čísla, parametrov modelu vozidla alebo výkresov poskytnutých zákazníkmi môžeme presne zodpovedať technickým požiadavkám rôznych modelov vozidiel, ako sú osobné autá, úžitkové vozidlá a stavebné stroje, aby sme splnili personalizované podporné potreby.
Otázka: Aký je hlavný materiál zostavy náboja kolesa a aké sú jeho výhody?
Odpoveď: Ložisková časť jadra je vyrobená z vysokokvalitnej ložiskovej ocele GCr15 vysokej{0}}a vonkajší krúžok a príruba sú vyrobené z vysokokvalitnej-nízkokarbónovej zliatinovej konštrukčnej ocele-. Materiál sa vyznačuje vysokou pevnosťou, vysokou odolnosťou voči opotrebovaniu a korózii a dokáže sa prispôsobiť dlhodobej-prevádzke v zložitých podmienkach vozovky.
| Pri skúške sklzu skrutky sa na skúšobné zariadenie inštaluje ložisková jednotka náboja a na skrutku sa pôsobí krútiacim momentom 150 N·m. Pozoruje sa, či nie je závit poškodený alebo či sa skrutka otáča vzhľadom na prírubu ložiska. |
| Pri skúške vytiahnutia skrutky- najskôr namontujte ložiskovú jednotku náboja na kontrolu nastavenia. Potom sledujte tlak 4900 N pozdĺž axiálnej dráhy skrutky s rýchlosťou 2 mm za sekundu. Skontrolujte, či sa skrutka vyťahuje vzhľadom na prírubu ložiska. Pokračujte vo využívaní axiálneho tlaku na skrutku, kým sa neuvoľní, potom nahláste, ako sa nastavenie tlaku vytiahne-, a všimnite si najvyššiu hodnotu tlaku. |
| Technika vyhodnocovania vyžaduje, aby keď krútiaci moment skrutky M12 dosiahol 150 N·m, skrutka sa už nemusela skĺznuť alebo zlomiť. Pri zaťažení 4900 N sa skrutka teraz nemusí vysunúť. Uťahovací moment skrutky M14 musí byť 250 N·m, keď sa skrutka už nešmýka alebo neláme. |
Náš tovar prichádza v obrovskej škále modelov, ktoré sa prispôsobujú všetkým druhom automobilov, ako sú osobné autá, obchodné motory a nové silné vozidlá. Zastrešujeme mainstreamové kolekcie áut z Európy, Ameriky, Japonska, Južnej Kórey a domácich značiek, ktoré kompletne montujeme podľa potrieb špeciálnych trhov a automobilových modelov. S obrovským množstvom módy a jedinečnými možnosťami prispôsobenia automobilov poskytujeme-možnosti obstarávania jednotiek na jednom mieste pre svetových klientov a sme vaším obľúbeným komplicom pri podpore automobilov.
Populárne Tagy: 513347/kd35-33-d4xc zadný náboj pre mazda cx-5 2013-2017 predný náboj, Čína 513347/kd35-33-d4xc zadný náboj pre mazda cx-5 2013-2017 výrobcovia, dodávatelia, továreň predného náboja, 512676, BR931168, ložiská pre autá Mazda, Náhradné diely pre MAZDA Náboj kolesa, TK48-26-15X, náboj kolesa pre Mazdu
