Popis produktu
KD35-26-15Xzber(vrátane variantov s príponou XA, XB, XC a XD) je presné ložisko náboja zadného kolesastretnutieskonštruovanénajmäpre aplikácie na zadnej náprave Mazda CX-5 a Mazda CX-4. Vyrobené v závode certifikovanom IATF 16949,každýjednotka podstúpina sto percentinline rozmerová kontrola, dynamické testovanie hádzania a{0}}overenie magnetického pólu kódovačaskôr akozásielka.
⚙
Ložisková oceľ GCr15 (AISI 52100) - kalená na HRC 61–64
Obežná dráha a valivé prvky vyrobené z vákuovo-odplynenej chrómovej ocele GCr15. Kalené v polymérnom médiu a temperované pri 160 stupňoch počas 2,5 hodiny, aby sa dosiahla rovnomerná martenzitická štruktúra so zadržaným austenitom < 3 %. Drsnosť povrchu Ra Menšia alebo rovná 0,15 μm. Gradient podpovrchovej tvrdosti optimalizovaný pre únavovú životnosť 300,{10}} km pri spektre zaťaženia zadnej{11}}nápravy Mazdy.
🔊
NVH Grade-A - Whisper-Tichý chod zadnej-nápravy
Vnútorná geometria optimalizovaná pre prísne ciele Mazdy v oblasti NVH: axiálna vôľa ložiska regulovaná na 0,02 – 0,06 mm, klietka vedená valivými prvkami (nitovaná oceľová klietka, dizajn TN9), aby sa eliminovalo drnčanie pri nízkej rýchlosti. Hlučnosť pri voľnobehu < 45 dB(A) pri rýchlosti 60 km/h na hrubom asfalte. Rýchlosť vibrácií Menšia alebo rovná 2,8 mm/s (ISO 10816, stupeň A).
🌊
480-hodinový test neutrálnej soli-rozprašovaním (ASTM B117) – nulová červená hrdza
Prírubaposchodie riešenýs dacrometom +prirodzenévrchný náter (Geomet 500B + Plus). Po 480 hodinách v 5% NaCl hmle pri 35 stupňoch, čružováhrdza naprakticképovrchy podľa ASTM B117. Soľný-sprejporadieVäčšie alebo rovné9podľa ISO 9227. Hrany prírub a skosenie otvorov-skrutieknavyšeutesnené katodickým elektro-povlakom (E-povlak, 20 μm).
Každýstretnutieintegruje utesnené dvojradové{0}}uhlové{1}}kontaktné guľôčkové ložisko so 48-pólovým magnetickým kódovacím krúžkom ABS zalisovaným dointernérasa. Thevstavané- formáteliminuje samostatné tónové-zvonenienastaviťa zaisťuje kompatibilitu plug{0}}and{1}}prehrávania so zariadeniami Mazdavýrobná jednotka-snímač rýchlosti kolesa - po montáži nie je potrebná žiadna kalibrácia skenovacieho nástroja-.
informácie o produkte
Stručný úvod
Zostava ložiska náboja zadného kolesa GSPAT KD35-26-15XC je navrhnutá pre zadnú nápravu Mazda CX-5 (2013+). Vyrobené podľa špecifikácií OEM s precízne utesneným ložiskom a integrovaným ABS krúžkom pre tichý, odolný výkon bez vibrácií. Priama náhrada za KD35-26-15X / KD35-26-15XB; krížové odkazy WA512551 a SKF VKBA7652. 100% skontrolované, 2-ročná záruka.
Či už pri každodennom dochádzaní alebo v náročných podmienkach na ceste, obnovuje stabilný a tichý chod zadnej-nápravy a pomáha eliminovať bežné opotrebené{1}}príznaky náboja - bzučanie, výstražné svetlá ABS a nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Vďaka prísnej kontrole kvality a globálnej B2B podpore GSPAT je to spoľahlivá voľba pre dielne, distribútorov a údržbu vozového parku.
Každá jednotka náboja kolesa GSPAT je vyvinutá a vyrobená podľa špecifikácií OEM, pričom sa zhoduje s autentickými rozmermi a montážou pre originálnu skrutku-na alternatíve - už nie sú potrebné žiadne úpravy. Naše poistenie sa vzťahuje na sedany, SUV a elektrické vozidlá v rámci spoločných-podnikov, čínskych a dovážaných typov štítkov, čím poskytuje reštaurovaným predajniam, predajcom a koncovým zákazníkom spoľahlivú a cenovo výhodnú-inováciu.
Počas obdobia vysokého-zabezpečenia kvality sa pre veľké problémy produktu spôsobené schopnosťou ne-ľudských faktorov poskytuje bezplatná ochrana alebo alternatívne možnosti; uskutočňujú sa pravidelné spätné návštevy spotrebiteľov s cieľom získať spätnú väzbu od kupujúcich a neustále optimalizovať kvalitu produktu a vydavateľa.
FAQ
Otázka: Prečo je ložisková oceľ GCr15 dôležitá pre zadné náboje Mazda CX-5?
Odpoveď: GCr15 (AISI 52100) je priemyselná-štandardná chrómová oceľ pre ložiská automobilových kolies vďaka svojej vynikajúcej tvrdosti, odolnosti voči opotrebovaniu a únavovej životnosti. Majitelia vozidiel Mazda CX-5 v Severnej Amerike a Austrálii často jazdia po hrubých-cestách s utesnenými trieskami trvalou diaľničnou rýchlosťou (110 – 130 km/h), čím vytvárajú väčší kontaktný{15} stres než jazda v meste. GCr15 s tvrdosťou HRC 61–64 a jemnou martenzitickou štruktúrou zaisťuje 300,{14}} km návrhovú životnosť za týchto podmienok, - ďaleko presahujúcu 150 000 km typických pre ocele nižšej kvality.
Otázka: Aké preferenčné pravidlá existujú na to, aby ste sa stali-dlhodobým partnerom?
Odpoveď: Dlhodobí-spoločníci môžu zažiť zníženie hromadných nákupov (zníženie ceny o 5 % – 8 % pri ročných nákupoch nad 50 000 kusov), prioritné plánovanie výroby, bezplatné aktualizácie vzorov, vylepšenú technickú asistenciu a odlišné služby dokovania nadriadeného klienta.
Otázka: Rozsvieti sa kontrolka ABS po inštalácii?
Odpoveď: Nie -, ak je správne nastavené. Kolekcia KD35-26-15X pozostáva z pred-integrovaného 48-pólového magnetického krúžku kódovania. Keďže snímač rýchlosti kolesa vo výrobnom závode je čistý, presne usadený a vzduchový otvor je vo vnútri 0,3–1,2 mm, modul ABS zachytí znamenie okamžite. Nevyžaduje sa žiadna kalibrácia skenovacieho prístroja ani nulovanie snímača. Ak sa po montáži rozsvieti kontrolka ABS, skontrolujte (1) osadenie konektora snímača, (2) čistotu hrotu snímača a (3) prerušenú kabeláž – samotný náboj nie je často príčinou.
Populárne Tagy: kd35-26-15xc/kd352615xc náboj kolesa pre mazda cx-5 2013-2020 vzadu, Čína kd35-26-15xc/kd352615xc náboj pre mazda cx-5 2013-2020 AWD, výrobcovia, dodávatelia, továreň, Zadný náboj B45A 33 04X B45A3304X pre MAZDA, BR931168, GS1D2615XB, Náhradné diely pre MAZDA Náboj kolesa
