Poškodenie, opotrebovanie, deformácia a strata dynamickej rovnováhy komponentov hnacieho hriadeľa, to všetko môže spôsobiť abnormálne zvuky a vibrácie počas prevádzky vozidla a v závažných prípadoch viesť k poškodeniu súvisiacich častí. Ak auto pri rozbiehaní alebo prudkej akcelerácii vydáva „cvakavý“ zvuk a na komponentoch je badateľná vôľa, a nie je to spôsobené vôľou v prevodoch hnacej nápravy, potom je to jednoznačne kvôli uvoľneniu komponentov hnacieho hriadeľa. Voľné časti sú zvyčajne krížové ložisko univerzálneho kĺbu alebo oceľová miska a prírubová vidlica alebo drážkovaný hriadeľ a drážkované puzdro teleskopického puzdra. Vo všeobecnosti by vôľa medzi priemerom kardanového hriadeľa a ložiskom nemala presiahnuť 0,13 mm a medzera záberu medzi teleskopickým drážkovaným hriadeľom a drážkovanou objímkou by nemala presiahnuť 0,3 mm. Ak sú tieto limity prekročené, je potrebná oprava alebo výmena.
Ak sa z podvozku počas jazdy ozýva „hučanie“ a zvuk je pri vyšších rýchlostiach hlasnejší, je to vo všeobecnosti spôsobené opotrebovaním a uvoľnením krížového ložiska kardanového kĺbu, opotrebovaním medziložiska hnacieho hriadeľa, poškodením medziľahlej gumenej podpery alebo uvoľneným závesom, prípadne môže byť príčinou nesprávne namontovanie závesu.
